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湖北凱瑞專用車(chē)銷售有限公司是計(jì)量檢衡車(chē)領(lǐng)域的主要供應(yīng)商，根據(jù)用戶的使用以及日常銷售中產(chǎn)生的問(wèn)題做一個(gè)介紹，也是對(duì)計(jì)量檢衡車(chē)的知識(shí)普及。

一、檢衡車(chē)定義

計(jì)量檢衡車(chē)又稱為檢衡車(chē)，砝碼檢衡車(chē)，由底盤(pán),砝碼,砝碼架,起重機(jī),車(chē)箱等組成；計(jì)量檢衡車(chē)徹底革命了人力搬運(yùn)砝碼進(jìn)行衡器檢測(cè)的方式，利用專用裝置實(shí)現(xiàn)砝碼的機(jī)械化搬運(yùn)，利用液力方式來(lái)模擬砝碼進(jìn)行靜態(tài)檢測(cè)，并可進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)車(chē)輛載重衡器的移動(dòng)式檢測(cè)設(shè)備，該車(chē)在檢測(cè)作業(yè)中方便快捷，而且精度特別高，使得公路計(jì)量檢測(cè)變得更為輕松、高效，為收費(fèi)站道口等部門(mén)的正常收費(fèi)的高效工作提供必要保證．也進(jìn)步提高了交通質(zhì)量�！　�

計(jì)量檢衡車(chē)是特種車(chē)輛，是技術(shù)監(jiān)督部門(mén)的檢測(cè)地磅使用的執(zhí)法裝備，可用于大型靜態(tài)衡器及高速公路動(dòng)態(tài)衡器的現(xiàn)場(chǎng)檢定；具有高效快捷，精準(zhǔn)度高等特點(diǎn)，為提高交通質(zhì)量提供有力的技術(shù)支持！

二、計(jì)量檢衡車(chē)特點(diǎn)

計(jì)量檢衡車(chē)采用性能卓越、節(jié)能環(huán)保的底盤(pán)，加裝隨車(chē)起重專用作業(yè)裝置而成。采用后置平臺(tái)式操作方式．經(jīng)過(guò)充分研究計(jì)量檢衡工況的個(gè)性化需求進(jìn)行了大量的適應(yīng)性優(yōu)化設(shè)計(jì)。在加上一套液壓伺服加載系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)載荷無(wú)級(jí)加載后，組成了套當(dāng)前最先進(jìn)的公路衡器檢測(cè)系統(tǒng)．能夠在公路收費(fèi)站有限的空司內(nèi)對(duì)稱重裝置進(jìn)行檢測(cè)。

計(jì)量檢衡車(chē)集機(jī)、電、液一體化，既繼承了原有檢衡車(chē)的優(yōu)點(diǎn)．又大大地彌補(bǔ)了過(guò)去檢衡車(chē)的缺點(diǎn)；既節(jié)約了使用空間．又提高了檢測(cè)的效率。在檢測(cè)過(guò)程中只要設(shè)定好加載噸位，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)完成剩余的工作。同時(shí)也可以手動(dòng)調(diào)節(jié)達(dá)到所需要的噸位數(shù)，自動(dòng)化和精度高，實(shí)現(xiàn)了電腦化數(shù)據(jù)采集和導(dǎo)出功能，具有高度自動(dòng)化、方便、快速和高效的特點(diǎn)。

三、計(jì)量檢衡車(chē)分類

3.1、按驅(qū)動(dòng)形式以及噸位分

計(jì)量檢衡車(chē)按照驅(qū)動(dòng)是和在載重噸位分單橋計(jì)量檢衡車(chē)、后雙橋計(jì)量檢衡車(chē)、前四后八計(jì)量檢衡車(chē)、半掛式計(jì)量檢衡車(chē)也成動(dòng)態(tài)衡計(jì)量檢衡車(chē)。

單橋計(jì)量檢衡車(chē)通常也稱為8噸計(jì)量檢衡車(chē)，主要是采用總質(zhì)量在16噸的汽車(chē)底盤(pán)上安裝5噸以內(nèi)的隨車(chē)吊來(lái)實(shí)現(xiàn)，主要應(yīng)對(duì)的是100噸以下的地衡，通常此車(chē)輛配置8個(gè)砝碼，也就是八噸的計(jì)量砝碼供檢衡使用。

后雙橋的計(jì)量檢衡車(chē)通常也就是說(shuō)的12噸車(chē)，主要采用總質(zhì)量在25噸的汽車(chē)底盤(pán)上安裝6.3噸、8噸的直臂或者折臂隨車(chē)吊來(lái)實(shí)現(xiàn)，主要應(yīng)對(duì)100噸的地衡，通常此車(chē)輛配置12個(gè)砝碼，也就是12噸的計(jì)量砝碼供檢衡車(chē)使用。

前四后八的計(jì)量檢衡車(chē)通常也就是說(shuō)的14噸車(chē)，主要采用總質(zhì)量在30噸的汽車(chē)底盤(pán)上安裝8噸、10噸的直臂或者折臂隨車(chē)吊來(lái)實(shí)現(xiàn)，主要應(yīng)對(duì)100噸以上的地衡，通常此車(chē)輛配置14個(gè)砝碼，也就是14噸的計(jì)量砝碼供檢衡車(chē)使用。

半掛式計(jì)量檢衡車(chē)也成動(dòng)態(tài)衡計(jì)量檢衡車(chē)，主要是檢測(cè)高速公路的地衡使用的一種檢衡車(chē)，半掛式計(jì)量檢衡車(chē)一般可以裝載16個(gè)砝碼，對(duì)地衡的檢測(cè)可以通過(guò)吊機(jī)和隨車(chē)叉車(chē)兩種樣式實(shí)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)大的院所傾向于叉車(chē)來(lái)檢測(cè)高速公路地衡。

3.2、隨車(chē)吊類計(jì)量檢衡車(chē)操作位置

隨車(chē)吊在計(jì)量檢衡車(chē)上的安裝可以安裝在計(jì)量檢衡車(chē)的前面、也可以安裝在計(jì)量檢衡車(chē)的尾部，兩種不同樣式的安裝都有自己的優(yōu)點(diǎn)和不足：

前置隨車(chē)吊

A、前置隨車(chē)吊主要是安裝在駕駛室與貨箱之間的位置，在此位置由于受到貨箱的影響，操作時(shí)的視線不是很好，通常有一邊會(huì)出現(xiàn)“盲角”，對(duì)“盲角”的處理一般是在操作閥下面有一個(gè)操作平臺(tái)，人員站立在上面，增加操作時(shí)的，以解決盲角。

B、前置隨車(chē)吊的平穩(wěn)性相對(duì)來(lái)講比較好，車(chē)輛的震動(dòng)對(duì)其產(chǎn)生的影響比較小，在使用上不會(huì)有大的問(wèn)題。

C、前置隨車(chē)吊需要的油管長(zhǎng)度比較小，通常距離油泵的位置比較近，液壓油的壓力損失比較小，增加使用的穩(wěn)定性。

后置隨車(chē)吊

A、后置隨車(chē)吊通常安裝在車(chē)輛的尾端，在吊機(jī)操作的位置會(huì)有一個(gè)站立的操作平臺(tái)，所有的操作桿是在操作平臺(tái)上，相對(duì)來(lái)講就可以實(shí)現(xiàn)“盲角”的大范圍減少。

B、后置隨車(chē)吊主要安裝在后雙橋、前四后八、半掛式等計(jì)量檢衡車(chē)上面，主要是吊機(jī)在車(chē)尾的重量會(huì)通過(guò)杠桿原理傳遞到車(chē)前，對(duì)汽車(chē)行駛平穩(wěn)會(huì)有影響。通常在尾部的隨車(chē)吊由于受汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的顛簸等狀態(tài)的影響，對(duì)隨車(chē)吊的液壓管路密封會(huì)有相對(duì)的影響，造成管接頭松動(dòng)、漏油等現(xiàn)象，這也是為什么很多后置吊機(jī)容易漏油的原因，要經(jīng)常對(duì)吊機(jī)維護(hù)，緊固接頭。

C、后置吊機(jī)安裝在車(chē)尾一般距離油泵比較遠(yuǎn)，液壓油的傳遞會(huì)因?yàn)楣苈返淖璧K，壓力衰減。

后置隨車(chē)吊特點(diǎn)

1、  有一個(gè)站立平臺(tái)

2、  閥等操作都站立平臺(tái)上操作

3.3計(jì)量檢衡車(chē)砝碼樣式

圓型砝碼

圓型砝碼在使用上相對(duì)比較好用，可以應(yīng)對(duì)因計(jì)量檢衡車(chē)吊機(jī)的工作不到范圍使用，在對(duì)面滾動(dòng)到計(jì)量檢衡車(chē)工作的方位，在地市級(jí)的計(jì)量所，圓型計(jì)量砝碼應(yīng)用是最廣的，所以各個(gè)計(jì)量所也傾向于購(gòu)買(mǎi)圓型砝碼。

方形砝碼

方形砝碼相對(duì)來(lái)講比較固定，但是從計(jì)量檢測(cè)的準(zhǔn)確性來(lái)講，方形砝碼是比較符合檢測(cè)的，主要是方形砝碼比較固定在衡器上，靜態(tài)更加準(zhǔn)確，對(duì)于靜態(tài)砝碼的吊裝一般是采用隨車(chē)叉車(chē)叉運(yùn)實(shí)現(xiàn)，加大工作效率。

3.4計(jì)量檢衡車(chē)載重噸位分類

按照載重噸位計(jì)量檢衡車(chē)可分為輕型檢衡車(chē)、中型檢衡車(chē)、中重型檢衡車(chē)、重型檢衡車(chē)、半掛式檢衡車(chē)等幾種，下面對(duì)這幾種檢衡車(chē)分別介紹：

a、  輕型檢衡車(chē)

輕型檢衡車(chē)主要是指載重在四噸以內(nèi)的計(jì)量檢衡車(chē)，該類車(chē)輛總質(zhì)量基本上在8噸以內(nèi)，主要是應(yīng)對(duì)20噸以內(nèi)的地衡開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，減少大型車(chē)輛出動(dòng)帶來(lái)的成本提高，該類車(chē)輛主要是以五十鈴、東風(fēng)凱普特、江鈴等雙排座底盤(pán)為主，即可拉設(shè)備又可以搭載檢定員，在檢定大型衡器時(shí)可作為檢定員的出行用車(chē)。

B、 中型檢衡車(chē)

中型檢衡車(chē)主要是指搭載8噸砝碼的計(jì)量檢衡車(chē)車(chē)輛，該類車(chē)輛總質(zhì)量基本上在16噸以內(nèi)，也就是平時(shí)所說(shuō)的153車(chē)輛，以單橋車(chē)為主，這類車(chē)目前常規(guī)用的底盤(pán)基本上為東風(fēng)天錦、五十鈴單橋、日野單橋等幾款檢衡車(chē)輛，這款車(chē)也是目前各個(gè)地方縣級(jí)檢定所用的最多的車(chē)輛。

C、中重型檢衡車(chē)

中重型檢衡車(chē)主要在載砝碼的噸位上有了一個(gè)提升，可以搭載12噸砝碼，相對(duì)中型檢衡車(chē)多了一個(gè)承載橋，這類車(chē)的底盤(pán)主要東風(fēng)天龍后雙橋、重汽后雙橋、五十鈴后雙橋、日野后雙橋等幾種三軸車(chē)輛為主，可根據(jù)用戶的需求增加其他檢衡車(chē)輛型號(hào)。

D、重型檢衡車(chē)

重型檢衡車(chē)主要是應(yīng)對(duì)的100噸以內(nèi)的大衡的檢衡作業(yè)，可以搭載砝碼16噸，目前有國(guó)產(chǎn)底盤(pán)和進(jìn)口底盤(pán)兩種，國(guó)產(chǎn)以東風(fēng)天龍四軸、重汽四軸、歐曼四軸、五十鈴四軸、日野四軸等幾款車(chē)輛居多，進(jìn)口則以奔馳四軸、沃爾沃四軸、曼四軸、斯堪尼亞四軸為居多，對(duì)于買(mǎi)進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)底盤(pán)的選擇，完全是根據(jù)地方業(yè)務(wù)的多少來(lái)確定，此款車(chē)輛可選裝叉車(chē)式。

E、半掛式檢衡車(chē)

半掛式檢衡車(chē)又叫動(dòng)態(tài)衡檢衡車(chē)，此種車(chē)輛可根據(jù)選擇的起重樣式不同又分為半掛吊機(jī)式檢衡車(chē)、隨車(chē)叉車(chē)式半掛檢衡車(chē)，牽引車(chē)為奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞、五十鈴、日野、東風(fēng)等幾個(gè)品牌。

四、計(jì)量檢衡操作須知

1、應(yīng)完全熟悉掌握車(chē)輛的各項(xiàng)的功能和限制，以及它的一些特殊的操作特性。

2、應(yīng)完全熟悉對(duì)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)操作手冊(cè)中規(guī)定的內(nèi)容。

3、應(yīng)完全熟悉隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)吊裝圖。必須懂得所有標(biāo)識(shí)和警告的含義；要能夠計(jì)算或判定隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)的實(shí)際吊裝能力。

4、按廠家要求，定期檢查和保養(yǎng)隨車(chē)起重運(yùn)輸。

5、做好隨車(chē)起重運(yùn)輸工作日志，在日志里記錄：所有檢測(cè)、維護(hù)以及對(duì)隨車(chē)起重運(yùn)輸進(jìn)行維修等的詳細(xì)記錄。

6、找到負(fù)荷，裝上鎖具，并搞清楚負(fù)荷具體放置位置。盡管操作人員不負(fù)責(zé)確定負(fù)荷重量，但是如果他沒(méi)有同監(jiān)理人員核實(shí)重量，那么他就應(yīng)對(duì)隨車(chē)起重運(yùn)輸及其一切后果負(fù)責(zé)。

7、考慮一切可能影響到隨車(chē)起重運(yùn)輸?shù)跹b能力的因素，并據(jù)此調(diào)整吊裝的重量。

8、知曉如何在負(fù)荷上配裝索具的基本程序，并保證在具體操作中實(shí)施。

9、同信號(hào)員保持良好的溝通。

10、平穩(wěn)、安全的操作隨車(chē)起重運(yùn)輸.

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